【MarketWatch紐約5月30日訊】週五有報導稱，美國聯合航空的母公司UAL Corp.(UAUA)和合眾航空(U.S. Airways)的高級經理人已決定放棄合併，這將使全國性航空商的整合前景變得晦暗不明，雖然此前幾個月有關這兩家公司將合併的傳言不斷，它們的股價也隨之大幅波動。

　　《華爾街日報》的一篇報導指出，週四午餐時，UAL首席執行官格倫-蒂爾頓(Glen Tilton)向合眾航空CEO道格-帕克(Doug Parker)透露，UAL接近與大陸航空(CAL)達成一份結盟協議，相對UAL與合眾航空(LCC)合併來說，前者的執行更為容易且代價也較低。

　　總部位於芝加哥的UAL是聯合航空的母公司。截至發稿時止，MarketWatch還未與UAL、合眾航空和大陸航空的代表取得聯系，無法獲得這三家公司對上述報導的評價。

　　週五的盤前交易中，合眾航空的股票下跌近4%，UAL的股價下滑約1.1%。

　　與此同時，美國航空(American Airlines)的母公司AMR Corp.(AMR)、達美航空(Delta Air Lines)(DAL)和西北航空(NWA)的股票均下跌1%以上。

　　今年四月，達美和西北航同意通過價值177億美元的交易合併。兩家公司指出，合併將幫助它們降低成本、增加營收和與海外對手更有效地競爭。

　　當時一些分析師指出，其他全國性航空公司如果想生存下去，它們將不得不效仿達美和西北航謀求合併。

　　此後，原油價格一路攀升至130美元/桶以上，飛機燃料的成本隨之大幅增長，不斷侵蝕著所有航空公司的現金儲備，預計一些公司明年將遭遇流動性危機。鑒於合併天生具有的風險和前期成本，現在看來其代價將非常高。

　　上個月大陸航空表示，合併並不符合股東的最高利益，基本原因是風險或成本將導致合併得不償失。當時該公司還稱，將謀求結盟，因為這是一個將航線、航班、票價和某些運營同步整合的較低廉方式。

　　此後不久英國航空宣佈，正在與大陸航空和美國航空就創建一個跨大西洋的航空聯盟進行談判。

　　英航和美航已經是寰宇一家航空聯盟的成員。該聯盟還包括日本航空、約旦皇家航空和澳洲航空等。

　　美聯航和合眾航空已是星空聯盟的成員。該聯盟的成員還有德國漢莎航空(DLAK.Y)、泰國航空和全日空等。《華爾街日報》指出，據匿名人士提供的消息，預計聯航將很快簽署協議，將大陸航空納入星空聯盟，同時將獲得美國司法部頒發的反壟斷豁免許可。

　　大陸航空已是天合聯盟的成員。該聯盟的成員還有世界最大航空公司：法國航空-KLM(AFLY.Y)和達美、西北航等。《華爾街日報》稱，由於已存在協議，即使政府批准達美和西北航合併，大陸航空在這一合併完成後的幾個月內仍不能脫離天合聯盟。

　　航空業進一步整合的可能性下降

　　現在聯航已決定不與合眾航空合併，美國航空業唯一擺在桌面的交易就是達美-西北航的合併。

　　JP摩根的分析師傑米-貝克爾(Jamie Baker)在本月稍早時發表的一份研究報告中寫道，目前大型航空公司更有可能致力於發掘自身潛力，期待自己在經濟低迷期和燃料價格的波動中比競爭對手挺得更久。

　　如果油價仍保持在目前水平甚至繼續攀升，某些具有悠久歷史的航空公司很有可能倒閉，而倖存者在市場上的地位將更為強大。

　　週五早盤，紐約市場的最近期原油期貨價格延續著下跌勢頭，跌幅約50美分，至126.10美元/桶。